Capacité accrue, trains plus grands et temps de transit plus courts vers le Midwest sont certains des avantages du projet
En avril 2021, après avoir servi le port de Savannah pendant 23 ans, le Savannah Port Terminal Railroad (SAPT) de G&W a élargi son entente de services à long terme pour inclure le nouveau méga terminal ferroviaire Mason du port. Une fois terminé, la taille du port augmentera de 15 miles de rails, et le terminal aura la capacité de construire et de recevoir six trains de 10 000 pieds simultanément et de réduire les temps de transit vers le Midwest de 24 heures.
SAPT a été fondée en 1998 pour fournir un service ferroviaire intermodal et de marchandises sous contrat, des services de manœuvre de wagons et de chef de triage, ainsi que l’inspection et l’entretien des voies au port de Savannah. SAPT fonctionne actuellement 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 sur plus de 18 miles de voies à l’intérieur du port. Le chemin de fer s’échange avec CSX et Norfolk Southern, offrant aux clients du port un accès plus large au réseau de marchandises ferroviaires nord-américain et à des marchés supplémentaires.
Nous sommes confiants en la capacité du chemin de fer SAPT de G&W de fournir constamment les services ferroviaires sécuritaires et efficaces nécessaires pour correspondre à notre trajectoire de croissance. Avec l’achèvement prochain du méga projet ferroviaire de Mason du terminal de Garden City, le commerce intermodal via le port de Savannah devrait jouer un rôle croissant dans nos activités.
Directeur exécutif de GPA