Le chemin de fer joue un rôle actif de la conception à la réalisation de la nouvelle installation desservie par les rails
Le chemin de fer Kiamichi (KRR) de G&W a joué un rôle essentiel dans la décision de Commercial Metals Company (CMC) d’implanter une micro-usine de barres d’armature à Durant, en Oklahoma.
En 2015, CMC a approché l’équipe de développement industriel de G&W pour discuter d’un service ferroviaire potentiel sur son futur site ultramoderne. Avec une route qui traverse Durant et offre un accès aux chemins de fer Kansas City Southern, Union Pacific et BNSF, l’équipe savait que KRR était bien positionné pour soutenir les opérations de CMC.
Après plusieurs réunions avec la société de développement économique de Durant, la nation Choctaw et l’État d’Oklahoma, l’équipe de développement industriel a produit des plans de voies complémentaires pour le service de KRR vers et à partir de l’usine. La construction de la nouvelle usine et de la voie ferrée a commencé à l’automne 2015, et KRR a transporté la première cargaison à l’été 2017.
Aujourd’hui, l’usine reçoit de la ferraille, provenant principalement de la ville voisine de Dallas-Fort Worth, pour produire des barres d’armature (ou tiges d’acier utilisées pour renforcer les structures en béton) destinées à être expédiées à des clients du Colorado, du Nouveau-Mexique, du Missouri et jusqu’aux Dakotas. Elle emploie 120 personnes dans une communauté de 16 000 habitants. Le KRR dessert cette usine cinq jours par semaine et transporte environ 2 500 wagons complets par an jusqu’à l’échangeur.
Ce projet illustre la grande capacité d’une voie courte à aider ses clients à implanter stratégiquement des usines et à les relier à des marchés plus vastes.