Services de commutation au Port de Greater Baton Rouge
La filiale de G&Ws Rail Link, Inc. est le fournisseur de services de commutation industrielle sous contrat du port de Baton Rouge depuis plus de 20 ans. Et depuis 2015, Rail Link joue un rôle central dans l’acheminement des granulés de bois de la Louisiane vers le Royaume-Uni, où ils sont utilisés comme source de carburant alternatif.
Drax Biomass fabrique les granulés dans une installation située à Bastrop, en Louisiane, le long du chemin de fer Arkansas-Louisiane-Mississippi (ALM) de G&W et au cœur du panier de bois américain. L’ALM transporte ces granulés jusqu’à un échangeur avec l’Union Pacific Railroad (UP) à Collinston, en Louisiane, et l’UP les achemine jusqu’au port du Grand Baton Rouge. Au port, l’équipe dévouée de Rail Link attend l’arrivée de chaque train, prend les wagons d’UP (ou les aiguilles) et les fait passer par le terminal portuaire, où les granulés sont finalement chargés sur des navires à destination du Royaume-Uni.
Une fois les wagons déchargés, Rail Link effectue sur chacun d’entre eux un test de freins à air, exigé par le gouvernement fédéral, et les transporte jusqu’à l’échangeur UP situé juste à l’extérieur du port, où les wagons vides commencent leur voyage de retour vers les installations de Drax.
Rail Link est un partenaire essentiel de Drax au port de Greater Baton Rouge. Sans leur engagement en matière de service, nous ne serions pas en mesure d’atteindre nos objectifs.
Lloyd Wedblad, Directeur de la logistique chez Drax
En moyenne, le port du Grand Baton Rouge de Rail Link traite environ 10 000 wagons complets par an pour Drax. Elle n’a pas connu d’accident depuis février 2001, ce qui prouve sa capacité à gérer les livraisons par trains unitaires et le trafic manifeste dans des ports multimodaux très actifs.