Le chemin de fer fait preuve de souplesse face à l’augmentation de la demande  

Pendant la pandémie du coronavirus, les restaurants ont fermé et les gens ont augmenté leurs achats de nourriture pour manger à la maison, ce qui a rendu la logistique de la distribution de produits alimentaires et d’épicerie plus complexe. Le California Northern Railroad (CFNR) de G&W a joué un rôle important dans l’approvisionnement des étagères et des congélateurs des commerces.

Les produits alimentaires produits en Californie, notamment les haricots, les tomates en dés, le malt, les olives, le riz, le sucre, la pâte et la sauce tomate, constituent la majorité des marchandises transportées par le CFNR.

“Environ 75 % de nos chargements de wagons entrent dans la catégorie des produits alimentaires et assimilés », affirme Eric Kreutzberg, Directeur des ventes et du marketing du CFNR, « la pâte de tomate, les tomates en dés et la sauce tomate représentant près de la moitié de ces chargements.”

Le CFNR transporte des wagons de ces produits de tomates de la Morning Star Company du nord de la Californie vers le réseau ferroviaire national, à destination des producteurs et des distributeurs de produits prêts à être mis en rayon sur les marchés du Midwest, du Nord-Est et du Sud-Est. Morning Star est un mastodonte de l’industrie de la tomate, non seulement parce qu’elle est le premier transformateur de tomates en Californie, mais aussi parce qu’elle représente 94 % de la production totale de tomates de transformation aux États-Unis.

“Notre relation avec Morning Star remonte à 1982 », explique Kreutzberg. « Aujourd’hui, nous desservons trois de leurs usines. Parmi les autres clients de produits à base de tomates, citons Ingomar, Johnston Trading Post, qui stocke et expédie de la pâte pour Campbell’s, et Paradise Tomato Kitchens.”

Kreutzberg note que la demande de service a augmenté alors que les rayons des supermarchés se vidaient.

Le CFNR a été d’une importance capitale pour le succès de notre entreprise globale. Nous avons une relation formidable avec eux, basée sur une communication quotidienne. Ce qui les distingue des autres, c’est leur volonté d’être flexibles en matière d’horaires, et c’est essentiel pour nous.

Bob Henry, Morning Star

Le CFNR dessert les communautés et les clients sur une distance de 256 miles à travers le nord et le centre de la Californie. Il transporte principalement des produits alimentaires ainsi que de la bière et du vin, des produits de construction et du bois.